2005年11月18日，沈阳地铁一号线奠基的场面还历历在目。
2010年9月27日，承载着786万沈阳人民光荣与梦想的一号线列车已呼啸驶来。
“我宣布沈阳地铁一号线通车！”9月27日11时，随着省委书记、省人大常委会主任王珉一声令下，地铁一号线十三号街站附近的地铁大厦广场欢声雷动，彩球冲天。
经过4年多的等待和期盼，沈阳地铁一号线终于通车，沈阳成为继北京、上海、广州、天津、深圳和南京后，内地第七座地铁城市，沈阳正式跨入了“地铁时代”。
沈阳军区司令员张又侠，政委黄献中，省长陈政高，沈阳军区政治部主任高建国，省委常委、市委书记曾维，省委常委、省委秘书长周忠轩，省委常委、省军区政委张林，省委常委、副省长赵国红，省人大常委会副主任仲跻权，省政协副主席李晓安、市长陈海波等领导同志和社会各界、劳动模范、各民族代表、一号线参建单位代表等共同见证沈阳地铁一号线开通。
“振兴线”串起沈阳黄金商圈
素有“振兴线”美誉的沈阳地铁一号线西起十三号街站，东至黎明广场站，全部为地下走行，线路全长27.8公里，共设22个地下车站。该工程横跨市区东西，将铁西广场、沈阳站、太原街、中街、东中街等商圈连为一体，将极大方便市民出行，拉动城市改造，提升百姓幸福感。
而在省长陈政高的眼里，地铁的开通，意味着“市民将享受更加现代的生活，城市将有更快的节奏，更高的效率。”陈省长在讲话中充满激情地表示，地铁承载的不仅是乘客，更承载着一座城市的希望，一座城市的未来。
地铁一号线创多项之最
沈阳地铁一号线是沈阳历史上规模最大的城建工程，开创了规划设计、建设周期全国最短的典范。每公里工程造价3.8亿元，实现了全国最低，工程建设也达到了国内一流水平。
作为东北地区开通的第一条地下线路，沈阳地铁一号线为我国北方寒冷地区建设地铁工程积累了丰富经验，在工程质量管理、安全管理、车辆和机电设备系统国产化率等方面都取得了良好成绩。
在即将享受地铁便利的时候，沈阳人不会忘记，四年多来，二百多家参建单位、数万名地铁建设者科学施工，昼夜奋战，攻克了一个个工程难点，共同打造出安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁。
展望未来，市长陈海波表示，沈阳将再接再厉，加快地铁二号线建设，“十二五”期间，开工建设四号、九号、十号线，为全市人民创造良好的出行环境。
“经过十年二十年的努力，沈阳将形成庞大的地铁网络。那时的沈阳，在全国的位置将更加突出，经济实力将更强，人民将更加幸福；那时的沈阳，一定会和周边七个城市连成一体；那时的沈阳一定会形成国家中心城市……”省长陈政高为沈阳描绘出美好愿景。
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