凭借区位、楼盘品质判定市场价格，特别对普通住宅而言，一般来说距城市中心的距离越远，其价格就相对越低，这是许多城市房地产市场的通例。
沈阳当然也不例外。然而，自从2005年，“地铁”概念向这个城市呼啸而来，特别是如今距1号线开通不足一月，伴随地铁工程的进展，“以地段论价格”不再是唯一定律，“地铁房产”极大地稀释了市区和郊区的固有概念，沈阳楼市的格局正跟随地铁的脚步发生巨大的变化……
1号线即将通车，2号线进展迅速，地铁的黄金十字构架在沈阳已初现规模，而随后更多条地铁线路的开发，无疑将使这一构架变得更为丰满。地铁改变的不仅是城市距离感，更将改变众多市民的出行和生活方式，特别是对沈阳人的置业方式，产生深远影响。
追溯最早跟随地铁脚步发生变化的，其实是房地产市场的营销方式。在地铁没来之前，楼盘自身的建筑设计、户型特质和外部风格，是市场营销的主要模式。地铁的出现，让“地铁物业”立刻成为营销王牌，“搭地铁直通幸福家园”等宣传口号立刻在市场上汹涌开来。
有了地铁，沈阳的城市延展空间和活动空间也骤然变大，对置业者来说，这就意味着选择余地更多了。而对整个沈阳楼市而言，正如众多业内人士所说，地铁对沈阳楼市产生深远影响，特别是将带动近郊板块市场的起飞。
不是地铁，我就不会选择这儿新区楼盘成最大受益者
从目前公布的地铁站点不难看出，1号线对东西两大新区、2号线对南北两大新区及两座大学城，都构成了有效连接，并串起了城内的政治中心、商贸中心及几大商圈。在这种形势下，原来人们心目中传统的郊区楼盘，因为依傍地铁沿线，华丽转身成“准市区”楼盘。“如果没有地铁，我家里是不会让我离开‘市里’的”，购买了铁西新城某地铁楼盘的周宵芹表示。她父母的家在中山广场附近，对许多生活在中心城区的老沈阳人，开发区的距离似乎太远了。“可是有了地铁，我从小区步行到地铁站不到10分钟，坐7站，下车不远就是单位，到娘家也不过半个小时左右，很方便。 ”
真后悔没有早点买黄金十字上的显著升值
的确，四通八达、运行迅捷的地铁，使固态的空间实现了时间意义上的“缩减”，人们借助地铁可以大大压缩交通时间成本，周宵芹上班所费时间就与住在城里的同事相差无几。另一方面，地铁实现了所在土地和房产的明显升值，地铁通到哪儿，房价似乎就涨到哪儿。
周宵芹介绍，她所在小区楼盘，两年前，每平方米房价不到她自己的每月收入，如今，却比她和爱人工资总和还要多了。“当时有个同事跟我一起看的房子，却比我晚买两年，现在常常后悔说跟我一起买好了。 ”
价格成了地铁对房地产影响最直接的表现。 1号线与2号线构成了黄金十字，沿线楼盘价格让品质相当的非地铁物业望尘莫及。地铁影响了住宅价值，加速了沿线片区房地产市场的发展和成熟，加速了片区价值的重组，中低端产品密集的片区相对于高端房地产密集的片区升值空间更大，而新开发区域相对于老城区在前景预期方面也表现得更胜一筹。通过这种方式，地铁促进了楼市市场格局的重整。
地铁对楼市格局的改变，还体现在扩容老商圈与催生新商圈上，“地铁出口在家附近吗？ ”这甚至将有可能成为评价人们城市生活质量的标准之一，地铁换乘枢纽成为置业新亮点，它们的价值甚至不亚于城市的新中心。于是，在给人们生活带来便捷、悄悄改变城市商业结构的同时，地铁也在促使新生活圈产生及老生活圈的扩容。
可以说，一旦沈阳人坐上自己的地铁，他们的生活将因此改变。
地铁文化
城市文化的提升和延伸
辽宁渥尔夫房地产开发有限公司营销副总经理 葛乐东
地铁文化是体现城市文明的一个重要窗口，城市文化是地铁文化的源头，是地铁文化建设的依据。地铁文化是城市文化的浓缩和提炼，它的基本走向和城市文化的发展方向是一致的。
而与此同时，地铁是城市文明建设的延伸和提升，它对城市文化的发展起到巨大的推动作用。地铁是城市文化的新载体，承载着城市文化的创新和发展。
通过地铁这种新型的文化载体，可以继承和发展城市的文化，从而创造一种新的文化价值。例如地铁墙壁媒体广告，文化宣传栏，地铁站的弹唱等都是一种新型的“地铁文化”。
他们本身都是城市原有文化，因为空间格局的改变，而成为一种空间艺术，从而成为一种新的文化。而这种新的文化，正是地铁所承载的城市文化的延伸和扩展。南京地铁的文化墙建设是成功的例证，它通过下力气发掘历史文化精粹，使自己的城市更具文化魅力，从这一点上可以看出南京的地铁文化建设为南京的发展建设做出了贡献。而沈阳作为同样的历史名城，有着深厚的历史文化，沈阳地铁的开通，也定会更加彰显城市的文化魅力。
生活方式
生活圈子因地铁而变大
沈阳意昂房产经纪公司总经理 陈利文
地铁其实是一种最受年轻人喜爱的交通工具，在北京、上海等国内最先拥有地铁的城市，这种地下轨道交通往往被认为是白领交通工具。
而地铁这种交通方式，带给年轻人最大的意义就在于“以时间换空间”，地铁的快捷性让年轻人的置业、娱乐、交流与生活都不再局限于原来的圈子，而是随着地铁线的延伸而扩大、拓展。
举个例子，比如在广州、北京的一些艺术家、作家，他们往往居住在城市的边缘，在地铁没有开通前，经常性的沟通与交流对他们来说往往是非常奢侈的，而聚会的地点也会选择对大家都比较折中的城市中心区。然而地铁开通后，他们的交流更频繁更随意了，选择的地点很可能就是地铁沿线并不算中心的某一个咖啡馆、某一个不出名的小地方。
相信在沈阳也是，以前住在东边，喜欢去中街逛街、娱乐的年轻人，在一号线开通后，很可能就会选择去太原街或者铁西，甚至可能是一些地下商圈。一个周末的下午，你很可能就会从原来的“在家里做沙拉土豆”，转而去地下某个很有艺术品位的书店去消磨时间。
房产价值
地铁物业保值升值空间大
辽宁保利地产副总经理 何智韬
交通的利好和便捷程度向来是影响房产价值的重要因素。其中，地铁这种现代、快捷的交通形式，无疑是对房产价值的最好保障和体现。
尤其是在特殊的市场波动时期，以及楼市遭遇调控时期，地铁物业的保值性是非常强的。因为，这种时期，人们选择楼市产品就会非常的小心和谨慎，他们对地理位置偏远、交通不便利、配套不成熟区域的楼盘，就会有一些抵触情绪。
但是地铁楼盘则不同，撇下地铁经过的市中心楼盘不谈，只就地铁经过的终点站楼盘项目而言，也会因为交通的便利性而弥补地理位置相对远离市区的不足。其他城市的事例也表明，即使是地铁沿线，距离市区较远的楼盘，一般来讲也比较便于出租，因此它的房价在市场特殊时期也不会遭遇太大的波动。
因此，地铁终点站附近的楼盘很适合资金实力一般、第一次置业的年轻人去选择，因为当你几年后想要换房时，至少这样的房子可以保值；而不卖呢，又出租方便。而对于市场好时，地铁物业的升值空间就更不言而喻了。
房价走势
地铁让物业升值20%-30%
一个区域的房价走势，往往会受到交通等各项配套因素的影响。因为交通便利了，就会给这个区域带来人气，而人气上升了，需求增加了，自然就会体现在这个区域的房产价值上。
而地铁正是这样一个有魅力的交通工具。它的到来，将大大增加途经区域交通的便捷性，让居住在沿线的人们交通成本降低，生活更加便利。
这也是地铁物业价格不断上扬的一个重要因素。 2005年，沈阳地铁一号线开通建设，那个时候位于一号线沿线的保利花园房价大概在每平米3000多元，但随着一号线开通的不断利好，地铁对于沿线项目的价格带动可以说是持续性的。
根据国内乃至国外其他城市的经验，地铁开通对于沿线楼盘价格的带动，对于物业价格的提升应该在20%-30%左右，只不过这种提升，已经伴随着地铁尚未正式开通时的利好，就已经体现在地铁物业价格的不断上涨里面了。
青年置业
置业需求向城市周边延伸
宏发地产营销总监 高健
地铁的开通将使得越来越多的置业需求向城市周边延伸。
随着地铁的运行，地铁沿线的楼盘逐渐升值，市中心的房价日益攀升，这使得越来越多的人开始将眼光投向沈阳的周边地区。
如果说在此之前，很多人都有着城市周边房价便宜交通却不方便的矛盾，而今，地铁时代的到来，交通问题已经得到了解决。
所以，这就对很多人的置业产生了影响。尤其表现在事业刚刚起步、经济条件有限的年轻人身上。他们往往受限于市中心的房价，想买房，却要承担极高的房价。如今他们可以尽情地选择周边地区进行居住。花同样的价钱，在周边可以买到比市中心大很多的房子，而买同样大的房子，周边的价格会比市中心便宜很多。此外还有一部分老年人，他们由于地铁所带来的方便，而不再将居住在周边不方便出行作为购房主要的困难，进而会开始倾向于搬到周边自然环境优越的地方居住。这些变化都得益于地
铁时代的到来。
外地置业
外地投资者看好地铁效应
地铁的建成，楼盘的迅速升值，会让外地投资者对沈阳房产的关注度越来越高。
纵观其他有地铁的城市，地铁能促进房价的增长，使楼盘迅速增值，并且也会使楼盘未来有着极大的升值潜力，这已经成为了人们的共识。
很多人正是看好了这一契机，而选择在沈阳投资地铁房。这种现象大多集中在地铁沿线的楼盘，因为地铁沿线的楼盘无论从价值还是升值空间来看，都比其他方位的楼盘要高。像地铁一号线东西两端辐射的区域楼市，就吸引了不少临近城市的市民前来投资。
除此之外，沈阳地铁的建成，标志着城市已经朝着更高一层迈进。很多当初并不打算在沈阳置业的外来者，随着沈阳经济的发展，而选择在这座城市置业定居。于是，从某种程度上，地铁时代的到来，会持续地带来一批外来的自主需求在沈阳置业。
城市交通
交通质的飞跃将永不塞车
辽宁大学经济学院工程管理系主任 曲赜胜
沈阳地铁一号线即将于今年十一正式开通运行，届时，沈阳市终于经过数年的建设而正式走入“地铁时代”。地铁将从方方面面改变这个城市，改变城市中人们的生活。
地铁的开通，将使得交通格局和人们的出行发生质的改变。地铁对于很多商业项目来说，也是一个新的发展机遇，许多经济产业转为地下，给人们的生活带来了新的体验。
当人们对地下交通的感受日渐加深，他们对未来地铁建设的期待也更加迫切。这对未来地铁交通业的发展是一个极大的推动，并带来品质的保证。地铁的特点是快捷，准时，不受天气状况的影响，乘车环境舒适清洁，并且有着更加标准的一套管理措施，这种更加现代的出行方式因此受到了人们的青睐。这在改变人们出行状况的同时，对地面的交通也是一个极大的缓解。总之，地铁时代的到来，随之而来的是一种全新的体验，一种交通局面的质的飞跃。
地铁影响城市楼市
北京
预计到2015年北京市将建成19条地铁线路，实现“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络。北京地铁充分发挥了端点带动作用，促进生僻地段的楼市发展，沿线新房及二手房的价格都出现了上扬的趋势。北京地铁在承担缓解城市交通压力首要任务的同时，也带动了其沿线以及整个北京居住环境的提升和商业繁荣。
上海
截至2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达420公里，长度位居世界第一。轨道交通改变了上海楼市的格局，轨道交通打通了市区和郊区这两个被割裂的市场，使很多郊区楼盘价格涨幅远远超过了市中心。地铁勾勒出了上海国际化大都市的轮廓，尤其在世博会中发挥的作用居功至伟。
天津
2006年6月开通运营的地铁1号线，直接拉动了板块区域价值的提升，随着地铁2号线、3号线、9号线的开通，轨道交通网将使得房地产市场分布格局发生重大变化。地铁将遥远的区域连接起来，城市布局呈现轨道沿线带状式发展，从而推动房地产市场多项发展。天津将地铁分为3个层次，骨架网，内部填充线与外部填充线相结合。交通网规模化的形成将为天津地产业带来巨大发展空间，不仅局限于住宅产业，交通改善与商业繁荣也使CBD的整体形象得到提升。
广州
从1998年12月28日广州地铁1号线全线正式开通以来，现已拥有5条地铁，预计到2020年轨道交通要占总公交出行量70%。地铁的出现直接导致了房地产商的沿线开发和扎堆开发，新楼盘的“郊区孤岛”效应被大大削弱，在地铁沿线还出现了诸多大型一站式消费mall。现在，广州90%以上的中高档大型购物广场都建在地铁沿线，地铁的综合效应全面提升了地铁板块楼盘的价值。
深圳
2009年10月1日，深圳地铁1号线延长段白石洲站、科技园站、深大站3站开通试运行，深圳的地铁时代正式开启。地铁连接了深圳关内与关外，改变了深圳居住结构，使“关外租住，关内工作”的模式逐步形成。
南京
2005年9月，南京地铁1号线正式投入商业运营，南京成为内地第6个、世界上第136个拥有地铁的城市。以多条地铁线路开通为主要标志的交通立体化对南京楼市的影响是深远的，雨后春笋般的楼盘云集地铁板块，成为未来南京地产市场的核心力量。沿线楼盘现在的房价较2005年涨幅已高达200%，明显高于同区域其它房源。
杭州
杭州市对于地铁的渴望可以上溯到上个世纪，但直至现在还没有实现，早在2003年杭州地铁一号线试验段开工，预计在2012年的国庆之前开通。杭州地铁已确定采用“香港模式”，建设、运营的亏损将由周边土地的巨幅升值带来的收益所抵充。杭州近郊地铁楼盘是最大的受益者，地铁还未开通，不少区块甚至有了100%的涨幅，过高的涨幅，引起了“地铁楼盘是否房价已经透支”的大争论。
青岛
2009年，青岛城市轨道交通建设规划获得国家批准，预计2014年一期工程建成后，日输送客流可达23.5万人次。 “地铁一开，黄金万两”，在此轮地铁建设潮中，除了刺激经济外，各地政府更看重的是地铁开通后对沿线楼市的推动作用。地铁专家指出，在今后的规划中，政府应该注重在规划中预料出地铁公司的土地开发空间，地铁专家预计，在青岛，地铁周边的市区房价会提升10%至20%，郊区会拉升30%至50%。
哈尔滨
始建于2008年，然而工程的历史可追溯至1973年。总体规划有5条线和2条支线，总里程143公里，计划用二十年的时间建成。围绕地铁站，哈尔滨市现有商业格局、市民生活都悄然发生了根本性的变化。沿地铁等交通干线建大盘房地产项目，引进国内房地产30强，放宽了外地人购房落户条件。地铁的开通给老城区带去很多新居民，使哈尔滨老城区实现跳跃式发展。
西安
西安地铁二号线试验段工程于2006年9月29日破土动工，标志着古都进入地铁时代！西安地铁建设将减轻老城区交通压力，形成“棋盘”加“环”加“放射线”的形式，改善人居环境，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出足够空间。西安地铁改变了城市格局，将使一直游离于西安繁华的都市生活之外的城北房价一路高歌猛进，而在城南，地铁沿线楼盘比非地铁沿线楼盘涨幅高出一倍。
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