沈阳地铁利用吸能原理 撞车时车厢间不会叠加

　　车体设计中，在车头的结构上具有能量吸收和防爬功能，在车头底架的端部设有防爬器，在车头的前端设有吸能装置。
　　这里说的“防爬”，可不是字面理解的，防止有人攀爬列车。而是遇撞击后，紧邻的车辆只会紧紧顶在一起，不会叠爬在一起。
　　其能量吸收功能是利用车头处的吸能装置，将撞击产生的能量吸收，降低对车厢的能量。一旦还有未被吸收的能量，司机室会进一步吸收，以保护乘客。
　　遇到超大能量时，驾驶室可能会被撞瘪，这种情况下，司机室后面的两个信号柜会起到一个支撑的作用，司机可以在这个狭窄空间里避险。