不久前，《2010中国新型城市化报告》首次发布了全国50个代表性城市上班花费的时间表，沈阳以34分钟时长名列第八。
然而，这一结果却引发了广大沈阳市民的置疑。随着沈阳城市化进程的加快，沈阳机动车也在以每天700辆左右的速度增长，堵车已经成为非常普遍的问题。
伴随堵车一同出现的，还有停车位的日趋紧张。由于沈阳很多小区的车位配比满足不了业主的要求，“买车容易停车难”已经成为广大“有车一族”的共识。
甚至，停车位紧张已经上升到引发“购房危机”的程度。
北京我爱我家市场研究中心7月31日提供的一项调查显示：随着私家车的增多，购房者对车位的要求越来越高，车位已成为影响二手房交易的新因素。有超过三成的购房者认为，充足的车位、停车场是社区最应该具备的配套设施，车位已列入购房者对社区各项配套设施要求的首位。
与北京相比，沈阳虽然还有一定差距，但北京目前的现状应该引起沈阳开发商的警觉。
幸好，沈阳一些开发商已经开始意识到了这个问题，并着手致力于改善目前的状况。目前，沈阳一些高档楼盘的规划中，车位配比能够达到1：0.7-1：0.8，洋房、别墅类产品的车位配比可达到1：1左右，有的高档别墅可高达1：2。
但是，这还远远不够。对于很多车位配比连1：0.5都达不到的楼盘来说，应该在拿地之初就充分考虑到停车位的规划问题，并能够使楼盘业主在十年、二十年后仍然不为停车位缺少而发愁。
如果不想因为停车位而引发“购房危机”，现在开始，停车位问题应该得到更多楼盘开发商的足够重视。
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