计划于今年10月开通的地铁1号线正离沈阳人的生活越来越近。地铁票价无疑是众多市民最关注的热点之一，而今日上午9时，沈阳地铁票价听证会将在金城宾馆正式召开。
参加听证会的19名听证代表由各方面组成，其中消费者10人占了半数多，经营者2人，专家学者2人，与定价听证项目有关的其他利益相关方2人，政府部门及社会组织3人。
此外，还有10个旁听市民也将出席听证会。
沈阳地铁票价将采用“计站票制”，具体方案为8站以内2元，9-12站3元，13站以上4元。这一价格水平与国内其他城市相比，属于较低的水平。
此次制订的票价仅针对地铁一号线，其西起经济技术开发区十三号街站，东至大东区黎明广场站，途经铁西广场、沈阳站、太原街、中街等主要交通枢纽和商业区，线路全长27.9公里，全线22个车站，平均站距1.33公里。工程总投资117.48亿元，平均每公里造价4.2亿元。设计时速80公里，运行时间约45分钟，往返约100分钟。
按照票价补偿运营成本的原则，地铁建设成本由政府负担，制定地铁票价只考虑运营成本，以减轻群众支出负担。且地铁票价要与城市其他公共交通之间形成合理比价，实现各种交通工具之间合理竞争，即地铁票价应略高于地面公交票价，低于出租汽车运价。
沈阳市物价局成本监审分局对地铁1号线的成本进行了监审，核定地铁1号线完全成本为每年6.3亿元，单位人次成本为6.43元；扣除政府投资形成的固定资产折旧每年2.4亿元（每人次2.45元）和由政府财政承担的贷款利息每年1.6亿元（每人次1.65元）后，运营成本为每年2.3亿元，单位人次成本为2.33元。
而听证方案一经公布，立刻在市民中间引起了很大反响，对于“计站票制”问题，最低2元、最高4元这个方案是否合理问题，方案中未涉及的特殊人群票价问题以及地铁月票等问题，在听证会上都将成为焦点。
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