四问
地铁，能否让沈阳住宅步入“郊区化”？
编者按 地王、地铁，2009年人们最常提及的两个关于房地产的词语。中海拿下“荷兰村”成为沈阳地王后，原本在一线城市轰轰烈烈上演的地王之战在沈阳同期上演，让人们也更关注下一个地王会在哪出现。
地铁可以改变人们的生活，也可以改变人们的居住理念，住宅“郊区化”也许会因今年地铁的开通而实现，到时“郊区”也不会是人们想象中的城郊偏僻之处，也许它将是最适宜人居的地方。
随着城市土地资源愈发稀缺，人们的生活圈也逐渐向城市外围扩展。
而沈阳人翘首期盼多年的地铁，也要在今年走进沈阳人的生活。
一个提及了多年的概念———住宅“郊区化”，能否乘着地铁的东风，驶进寻常百姓家中？
今年，地铁的开通能否让沈阳住宅“郊区化”成为现实？
辽宁恒泰房屋开发有限公司副总经理庄盛麟：
我认为这是一种必然趋势。地铁开通后，人们不再用路程衡量远近，而是以时间为标准。以张士开发区到中街为例，以往人们会将这段距离形容为“几十站路程”，而地铁开通后人们会说“几十分钟”。城郊地区将因地铁的开通，大大节省人们的出行成本。以往困扰人们的路途遥远问题将不复存在。此外，地铁的使用人群多为普通工薪阶层，这部分人群恰恰是住房刚性需求的主力人群。这部分刚性需求释放到远离市区、贴近地铁的区域，将极大活跃该区域的楼市。至于人们关心的城郊区域配套问题，随着入住人口的增加，配套会逐步得到完善，城郊地区的居住环境也将与传统的市内相差无几。
随着住宅“郊区化”进程加快，如何完善区域内居住环境？
沈阳丰泽房地产开发有限公司总经理耿辉：
之所以人们更乐于居住在市区，原因便在于市区内交通、路网发达，医疗、教育等相关生活配套较为完备。而如果城郊区域也具备了市区众多便利条件，在占据了不可复制的自然资源后，人们一定会将居住地首选在城郊。我认为，首先要完善的便是城郊地区的公交体系。交通部门可适当开通公交线路，开发商也可利用业主巴士对“死角”加以补充；至于商业配套，我建议开发商以公司名义招商，之后可将招商后的经营权优先面向业主。既解决了配套问题，又增加了业主收入，一举两得。
今年，沈阳住宅“郊区化”最火热的区域会在哪里？
沈阳绿厦房地产开发有限公司副总经理孙洪阳：
除了传统的市内五区外，沈北、东陵、浑南、于洪等四大区域近年来也成为了沈阳楼市的热点区域。地铁一号线的开通，受益最大的当属于洪、东陵两地。而我则认为铁西新城会成为2010年沈阳住宅“郊区化”最火的区域。除了地铁的推动作用外，土地供给也是主要因素。一直以来，铁西区的土地供给都较其他区域有明显优势。大量的土地供应量，让铁西区的产品供应始终层出不穷，而房价也因供应量大而不会出现“疯涨”的情况。对于消费者而言，铁西新城内楼盘数量多，类别丰富，消费者可选择余地大。你说它能不成为楼市热点吗？
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