2009年9月28日，长沙地铁2号线正式动工。地铁上的城市，长沙正从想象走向现实。
如果说，2008年的地产圈，经济危机是关键词，那么对于2009年的长沙房地产圈来说，地铁，莫过于最HOT名词。
如果说，道路是一种带状格局分布，那么，具有节奏感的地铁站分布，则更像是一种组团式的商圈带分布。
“任何一个城市，交通是骨架，也是血液，而人就是其中的血细胞，地铁的建设给了人们一个新的评价标准，城市现有格局将被打破，各个区域的价值将进行重新评估，最终实现新的平衡。”作为长沙地铁时刻的观察者之一，湖南新金鸿置业有限公司营销总监江德山如此说。
如果说，“爱生活，爱地铁”的口号让地铁给了“地铁人”一个精神后花园，而“地铁一响，黄金万两”的经济定律又让地铁走向推动地铁沿线经济带的所在和引线。
有人说，地铁，是一个现代化都市的标志，在这里，城市不再是局促不安的尺度空间，更像是一次生活格局的重构。
有人说，地铁，是一条流金淌银的生命线，串连起城市的土地与财富，使得资源的流向呈现节点分布。
有人说，地铁，是一部城市文明史的演变，从荒芜之地到繁华都市，只有一线之隔。
还有人说，地铁，正在改变长沙的城市记忆，创造一种全新的生活方式。
武广新城，河西新片，南城想象，北城冲动……当2年前关于地铁的种种想象，在时光的淘砺中，最终具化成生活的点点滴滴，变化的是长沙日渐勃发的城市欲望。
“城市土地价值的高低，决定这个城市土地的交通通达性。”正如长沙市规划局总工程师王慧芳所言，地铁会产生一种磁力效应，会吸引生活、商务、商业、娱乐等设施向轨道站点集中，这种集中会刺激周边高强度的开发和经济的繁荣。
一个不争的事实在于，相比于上海，长沙的地铁版图更加紧凑，而对于地产而言，地铁的膨胀效应更像是一种满热的经济动能，从内向外，从低到高。
正如一位业内人士笑称：在长沙找地铁楼盘？满城都是。或许，更直观的地铁效应依然在于缓解交通——城市滞胀、人口高度集中的局面或许将不复存在，伴随而来的则是不同板块担负城市化道路中不同角色的定位。
2009，地铁开建的长沙，楼市跨越与蝶变的大幕同期开启。 |
