时间：2005年11月18日
沈阳地铁一号线奠基并开工建设
沈阳地铁一号线正式动工，一期工程西起张士站，东至黎明广场站（黎明文化宫站），当时规划线路全长22.2公里，设18座车站，计划2010年建成通车。
2006年5月，地铁一号线延伸线工程得到国家发改委的正式批复，其线路西起十三号街站，东至张士站，线路全长5.7公里，设4座车站，与一号线一期工程同步建设，同步开通。
时间：2007年12月29日
地铁一号线装修方案出炉
地铁一号线车站装修方案出炉，未来的地铁站不但美观实用，更充分体现沈阳地铁的文化、人文和艺术特征。
根据各车站的规模、所处地理位置以及周边的人文历史文化特征等，设计者将全线22座车站划分为17座标准站和5座特色站。标准站的装修相对统一，出入口、扶梯的装修都是一致的，还将采用模块化的装修材料，即柱子、墙面、地面等都使用相同的材料。装修色调则各不相同，另外还会悬挂一些不同主题的壁画。而中街站、沈阳站站、铁西广场站、青年大街站和中央大街站这5座特色车站则将根据各自的不同特点采取不同风格的设计，突出表现沈阳文化的历史特点。
时间：2008年6月12日
沈阳地铁开始铺轨
沈阳地铁一号线铺轨工程正式开始，工程主要设置三个轨排存放基地，分别为车辆段、云峰北街站和黎明广场站 （黎明文化宫站）。
地铁轨道与铁路轨道同样标准，宽度为1435毫米，误差在1毫米内。轨道被制作成每段25米长的轨排，将被一段一段安放在轨床上，然后再进行整体的焊接。
时间：2008年6月26日
沈阳地铁线网规划方案公布
沈阳市规划局公布沈阳地铁线网的最新规划方案，并面向社会征求意见。
与1998年曾经编制的第一轮总长为182.5公里的地铁线网规划相比，此次规划中的地铁线路又加6条，从原有的5条增至11条，总长400公里。
沈阳地铁规划图显示，地铁一号线西起张士开发区，东至棋盘山风景区，全长44公里，其中一期工程正在建设，而二号线的南端终点已经划至桃仙国际机场，这意味着，地铁一号线和二号线的终点都有望继续延伸，东端从现在的黎明广场站（黎明文化宫站）延至棋盘山，南端直到桃仙国际机场。
时间：2008年8月1日
地铁一号线新站名公布
沈阳地铁一号线上22座车站站名公布，在原有施工暂用名的基础上，其中有7个站名有变化。
此次为地铁车站命名充分体现了沈阳市的历史文化内涵、老工业基地全面振兴的精神，并与城市经济发展、自然环境、自然地理特征等相结合。
另外，用字要求准确规范、读写方便，避免使用同音字和生僻字，不以人名、外国地名和外国词汇音译的词语等命名。已经被确定的站名都非常符合百姓的出行习惯，简明易记，具有鲜明的指位功能。
时间：2008年11月10日
地铁一号线供电系统工程启动
沈阳地铁一号线控制工程——供电系统工程启动，标志着沈阳地铁建设已经从一开始的以土建工程为主向以设备工程为主进行转变，随后，各个车站都将相继开始设备装修以及通风系统、安全门系统、电梯设备等的安装。
时间：2009年4月27日
地铁一号线首列车运抵沈阳
当日，沈阳地铁首列车运抵位于张士开发区的车辆段，其运送过程先是通过铁路的货运专线运抵沈阳火车站，然后再换装到公路货车上。负责运送的货车都具备良好的减震功能，一辆车都有96个轮胎，保证地铁列车不会受到任何颠簸。而这辆地铁列车在长春轨道客车股份有限公司下线后，已经在北京铁道科学研究院试验基地完成了5000公里稳定运行、牵引制动系统调整试验及部分型式试验，运行效果良好，随后还将进行进一步的测试和调试。
时间：2009年7月2日
一号线车站主体全完成
随着施工难度最大的三座暗挖车站——沈阳站站、青年大街站、中街站主体工程相继完成，沈阳地铁一号线上22座车站的主体结构已经全部竣工。
|
