8月16日，随着“小（什字街站）——滂（江街站）”盾构区间实现双线贯通，地铁一号线东半部区间实现贯通。而距离一号线区间全线完工还差三区间。
“小滂”贯通闯三关
服务于此区间的盾构机是沈阳地铁继“韶山一号”、“开拓者”号之后，第三台下地工作的盾构机。这台来自“日本川崎”的复合式土压平衡盾构机是为此区间掘进而专门购进的，在整个掘进过程中经历了道道难关。首先，“小滂”区间单线1526米，地下土质为砺石、粗砂，是沈阳地铁施工中，地质条件较差的区间，对盾构机刀盘磨损严重。
此外，盾构机在掘进过程中，穿越了老龙口铁道、三座高压电塔等重要部位。其中，经过3座22万千伏的高压电塔时，地基离地铁隧道仅2.6米，盾构机掘进过程中，施工单位采取了多种工艺以防止盾构机掘进中出现地表沉降。
全线贯通还差三区间
据了解，当日完成双线贯通的“小滂”区间，是一号线全线倒数第4个完成的区间。而“小滂”区间的贯通，也标志着沈阳地铁一号线东部区间实现了双线贯通。此外，还剩下“南（京街站）——沈(阳站站)”区间、“沈（阳站站）——云（峰北街站）”区间、“南（京街站）——南（市场站）区间”3个待完成区间。
前期，沈阳地铁一号线全线22座车站已实现主体全部完工。随之，全线28公里区间隧道即将于今年“十一”左右实现贯通。
今年“十一”前，铁西广场以西至西延线将率先完成铺轨等各项工程，实现“车通”，而预计年底前，铁西广场以东至黎明文化宫站将实现“车通”，届时地铁可以实现从沈阳地铁一号线的地下由头跑到尾。
摄影 王大局
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