7月1日，沈抚城铁试运行圆满成功。 记者 刘配成 摄
昨日有消息称，沈抚城际铁路8月1日起将正式载客运行，这让备受关注的沈抚城铁再次成为人们关注的焦点。然而，这一消息并未得到沈阳铁路局的证实，官方对外口径依然是“一切尚未确定”。
实际上，沈抚城铁自7月1日开始空载试运行以来，一切进展顺利，据知情人士透露，7月25日前将基本达到通车标准。而此前，有关沈抚城铁17元票价的传言，更让两座城市的市民对这一新增的通行方式议论纷纷。
现在的问题是，随着沈抚城铁正式开通日期的临近，两地市民面对多种通行方式，到底选择哪一种更划算？
有消息称，沈抚城际铁路8月1日起将正式运行，票价拟为17元；至此，沈抚通行可搭五种交通工具
目前，沈抚通行共有五种方式可供两地市民选择，分别是“雷锋号”长途客运、普通“绿皮”旅客列车、拼客出租车、385路公交车和沈抚城际铁路。如果算上计划未来开通的以观光旅游为目的的沈抚浑河通航，沈阳至抚顺将会出现六种通行方式。
记者对200位沈抚旅客进行抽样调查后发现，影响他们选择通行方式的因素依次为票价、运行时间、班次、舒适度和站点便捷度。而在此项调查中，超过七成人最关心的是票价和运行时间。
NO.1 票价
城铁心理价位在8至12元
沈抚城铁的票价到底是多少，铁路部门一直没有确切的说法，此前有消息称很有可能定为17元。而从此后的情况来看，确定为这一票价的可能性极高。
如果花17元钱在沈阳至抚顺之间走一趟，你会选择沈抚城际铁路吗？在接受调查的市民中，有近八成人认为，沈阳至抚顺间17元票价有些贵。如果真的是这样，超过80%的人有可能改选其他交通方式。
在记者的调查中，有92%的受访者表示，如果沈抚城铁票价定位在8至12元，应该是他们能够接受的心理价位。
NO.2 时间
受调查者过半愿乘火车
在受访市民中，如果单纯从时间考虑，有62%的市民选择沈抚城铁和普通“绿皮”列车；超过20%的市民选择出租车；15%则选择“雷锋号”。
导致这一结果的原因是沈抚城铁和普通“绿皮”列车理论通行时间差不多，而出租拼车由于为拼足客源，经常要等客，具体运行时间不确定。
NO.3 班次
总体平均3分钟发一班
按照初步计划，沈抚城铁正式运行后将开通旅客列车10对，最早一班车的时间是5时20分，最晚一班车的时间为20时15分，平均1个多小时就开行一对，方便两市间居民出行。同时，“雷锋号”长途客车全天共发100多个车次，高峰平均车隔3～4分钟，平峰平均车隔5～6分钟；普通旅客列车每天在沈抚间往返也达二十几个班次。
平均算下来，在市民活动频繁的早5时至晚9时间，沈阳与抚顺间各种交通工具平均每3分钟就可以发出一次。
可见，沈抚城际铁路的开通，更大意义上是给沈抚间通行的人们提供了更多的选择，对于学生等价格敏感群体，可选择低票价的普通旅客列车出行；对于商务旅客，则可以选择更舒适、体面的沈抚城铁或“雷锋号”；对于有急事出行的旅客，也可以选择出租拼车。
NO.4 舒适度
动车组堪比飞机头等舱
在舒适度调查中，排名第一位的是沈抚城铁，原因是动车组车内环境极为高雅舒适，堪比飞机头等舱，特别适合商务旅行乘坐，也适合需求较高档条件的人出行；排名第二的是“雷锋号”，然后依次是出租车、普通“绿皮”列车和385路公交车。
受调查者中有一部分人对价格因素并不敏感，他们认为，普通旅客列车票价虽便宜，但可能会有拥挤等车况，出租拼车甚至还包含不安全因素。可见，花17元来一次高档商务旅行，再划算不过了。此外，全部采用高档空调客车运营的“雷锋号”也因环境舒适而颇受青睐。
|
