昨日下午，在滂江桥施工现场，桥的南北两侧虽然都还被围挡和木柱拦着禁止车辆通行，但市民依旧可以看见已经成型的新桥。 记者 王月宏 摄
经过45天的封道施工，位于沈阳一环路重要路段的滂江桥经过翻建后，将于明晚9时许正式恢复通车。
为通航 平桥长高还有坡
昨日下午，在滂江桥施工现场，工作人员还在为新桥通车做着最后的准备，桥的南北两侧仍然封闭禁止车辆通行，但市民依旧可以看见已经成型的新桥。如果俯看，新的滂江桥就像一只大眼睛，如果平视，就像长出两个小翅膀。
新桥跨总长30米，总宽52米。比起旧桥，新滂江桥变得更有“度”，滂江桥项目负责人李健伟介绍：“原桥是平桥，这次翻建为了美观和以后通航考虑，提高了约60厘米，也有了坡度。 ”
远期规划，新滂江桥还将满足南运河通航的要求，桥底到水面的高度为2.8米以上，比原来高出约0.8米。
设计使用寿命50年
新桥设计使用寿命为50年。新桥机动车道为40米，机动车道部分为两跨预应力钢筋混凝土简支空心板结构，人非混行车道部分为两跨普通钢筋混凝土连续箱梁结构。双向10车道，桥上两侧靠近机动车道一端设置两个弧形钢制的装饰拱。
标准断面布置为两侧人非混行车道分别为6米，都已经铺好黄色、红色的荷兰砖。在非机动车道旁，施工单位还建了1.5米宽的“观景台”。滂江桥还将增设桥体亮化。
李健伟介绍：“新桥荷载标准为公路一级，比以前的滂江桥结实6倍还多！ ”
附近居民李顺喜笑着说：“新桥马上就能通车了，还有观景台，以后没事我也下楼来看看……”
正在进行安全检测
从5月5日至6月20日，45天工期要将一座桥拆除后重建，沈阳市政二公司的100多名施工人员分成两组，轮换工作，确保每天24小时不间断施工。
李健伟介绍，施工过程中难度最大的是桥基础的建设，“以前桥下是沙基础，透水量大，水位高，我们在建新桥基础时多次加厚围堰，打钢桩和木桩加固，随时用泵抽水，确保基础更牢。 ”
昨日，在施工现场，沈阳市政工程质量检测（中心）有限公司的工作人员对即将恢复通车的滂江桥进行了专业的检测，“这是检测桥的混凝土回弹强度，看看桥的抗压程度如何，只有通过了各项检测，才能正式通车……”
今日，桥的装饰拱将进行上色，初步确定主色为米白色。
旧桥曾加宽
滂江桥位于万柳塘路与小河沿路交叉口处，跨越南运河，原桥由1963年修建的旧滂江桥和1984年扩建的加宽桥组成。全长21.9米，宽46米。
旧桥修建年代较早，为六跨简支结构，桥宽19.1米。1984年以旧桥中心线为设计中心线，在旧桥两侧对称各加宽13.65米，桥长27米。新桥跨径布置为31.9米的三跨简支结构。荷载标准为汽-20。
新桥小档案
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