记者夜访世代龙城等三家楼盘停车难问题
走访发现，不少业主私家车都“流浪”在小区附近的马路上 ■本报记者 吴章杰 摄
记者直击
地点：世代龙城
时间：12月12日 18时30分许 调查结果：园区对外来车辆没有管理，可以随时进入园区。
地上车位紧张，地下车库大半空置。业主对园区内车位是否出租说法不一
在世代龙城小区记者夜访的车辆直接进入了园区，并没有受到阻拦。
采访车停到了园区正门不远处的一个画线车位。园区的一位物业人员告诉记者，这是交了钱的停车位，每月收费100元。
随后，记者在园区的走访中发现，并不是所有的楼前都划定了停车位。小区的业主陈先生说，去年交了停车费，但是自己的车位经常被其他业主“占领”，所以今年便顺理成章不再缴纳停车费。他告诉记者，虽然现在园区内的车位还没有达到不够用的程度，但是，想停到家门口“几乎不可能”，都要在园区里随便找一个空位停车，然后步行回家。
另一位业主则直接告诉记者，园区内的道路是归大家所有的，不知道是不是收费，也觉得不应该有人收费！他认为，按照《物权法》来说，小区是大家的，如果收费是不是应该归全体业主。
园区内的行车道路只有不到十米宽，但左右两边都停着车，路过的车辆只能试探性地挪过这样的“关卡”。“如果雪天路滑，这路就更危险了。”一位业主这样向记者表示。
随后，记者又进入了该小区的地下停车位，地下停车场共有103个车库，车库的看守人员告诉记者，8万元左右一个，但是大部分都没有售出。
无车位，业主苦！
有车位，业主还是苦！
停车究竟有多难？本报记者于上周六（12月12日）夜间走访了沈阳三个比较有代表性的园区，实地体验停车现状。
从18时30分到21时30分，记者分别来到分属于沈阳不同区域的世代龙城、玉麟花园和地王国际三个楼盘，记者发现，对于园区内的业主来说，停车难都同样是个问题。
通过实地走访调查，记者了解到，情况稍好一些的园区虽然可以停放下大部分的车，但是，车辆的管理存在问题。记者在采访中还发现，想买车位买不到，或者交钱也没能留住车位的现象仍然存在。
第二类情况是车位跟不上车辆的发展以致不足的情况，地下车位早已被抢购一空，地下能停车的位置非常有限，这样就将业主私家车都“逼”出小区，“流浪”在小区附近的马路上。
揭示停车难的现状，本报还将继续征集沈城停车难区域，您也可以拨打96128，说出您的车位之痛。最终，本报将会把停车难区域汇报给相关部门，并协助沟通解决。
地点：玉麟花园
时间：12月12日 19时40分
调查结果：地上停车位车满为患，地下停车位早已被抢空
能否将车停进小区全凭“点子”
记者驱车来到玉麟花园，这个在太原街附近的小区只有两栋高层，市中心停车难问题在这里显露无遗。
进入园区后，记者看到300平方米左右的园区内全部成为地上停车场，三排停车位已经满满地被私家车停放。记者现场计算，这里仅容纳39辆车，如果再有业主想停车，只能将车停到园区外的路边上了。
该小区一位业主告诉记者，每天回家停车都是大问题，其实十几万的地下车位价格还能消费得起，但是早已经被抢光了，根本买不着。这个小区是个商住小区，私家车特别多，车简直比住户还多。
地点：地王国际
时间：12月12日 20时30分
调查结果：地下车位全部售完，转让价22万元/个
没有地下停车位的业主，园区外绕圈等待停车位
20时30分，记者驱车到达地王国际园区门前。记者发现园区周围的甬路上停满约200辆汽车。
20时48分，一辆昂贵吉普车出现在记者视线中，吉普车沿着甬道慢慢行驶，看样子是在寻找停车的位置。记者上前与其攀谈，这位女士告诉记者她是这里的业主，“这个时候还能找到车位十分罕见。”她说，超过19点回家，车通常都得停到园区对面青年公园的那边。记者询问既然开着超百万的车为何不购买车位时，这位女业主表示：“地下车位早就卖没了，现在要是想租一个车位每月要1500元。”
地王国际园区物业人员告诉记者，2005年的时候车位售价是15万一个，现在有转让的车位卖到22万元。
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